精密管市場目前的供求關(guān)系沒有改變。盡管市場略有增長，但預(yù)計將很難逆轉(zhuǎn)。

11月上旬，螺紋鋼和盤條等建筑鋼材市場活躍，鋼材價格小幅上漲。相比之下，一般交易板塊和型材市場，例如板塊。

“強(qiáng)者為弱”很難扭轉(zhuǎn)市場

任慶平表示，當(dāng)前市場供需面未變，精密鋼管市場表現(xiàn)依然供過于求，需求不足。

從供應(yīng)水平來看，首先，節(jié)日過后，一些限量版鋼廠恢復(fù)了精密光亮管生產(chǎn)。第二，今年，嚴(yán)禁將環(huán)保生產(chǎn)限制在一個大小。生產(chǎn)限制更加靈活，有限的生產(chǎn)不一定會導(dǎo)致產(chǎn)量下降。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，10月中旬，全國重點鋼鐵企業(yè)的粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)到195.3萬噸，比上年增加64800噸，增長3.43倍。生產(chǎn)供應(yīng)實際上被削弱了。第三，“板強(qiáng)弱板”的局面使得生產(chǎn)中厚板的鋼鐵企業(yè)的整體盈利能力較弱，不得不按比例增加收入，從而保持較高的產(chǎn)量。

從需求的角度來看，首先，十一月和十二月是鋼材的淡季需求，而建筑鋼材的需求則明顯減弱。其次，今年汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量繼續(xù)下降。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，10月份中國乘用車銷量達(dá)到193萬輛，同比下降5.8％。新能源汽車的銷量同比下降45.6％，連續(xù)四個月下降。汽車銷量的下降主要受到經(jīng)濟(jì)周期和政策周期的影響。預(yù)計汽車行業(yè)在這一年將不會有太大的改善，并且對鈑金的需求也不會顯著增加。

年內(nèi)小口徑精密管市場仍然存在許多不確定因素。

一是鋼材進(jìn)出口形勢依然嚴(yán)峻。在山東精密管出口方面，數(shù)據(jù)顯示，10月份中國出口鋼材478.2萬噸，比上月減少74.8萬噸，同比下降13.1英寸。前10個月，我國累計出口鋼鐵產(chǎn)品5508.7萬噸，同比下降5.8％。在進(jìn)口方面，鋼鐵精密厚壁鋼管貿(mào)易商應(yīng)注意近期進(jìn)口的鋼坯和鋼材對國內(nèi)市場的影響。據(jù)估計，到今年年底，中國的方坯進(jìn)口量將增加約70萬噸。大量低成本方坯進(jìn)入國內(nèi)市場，這可能為某些軋鋼公司帶來獲利的機(jī)會。在需求難以進(jìn)一步釋放的情況下，進(jìn)口鋼坯進(jìn)入市場將增加國內(nèi)鋼鐵市場的供應(yīng)壓力。

其次，“北方北部”的情況不明。隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，北部地區(qū)的建筑工作放緩，建筑鋼材需求下降，價格繼續(xù)下跌。為此，北方鋼鐵企業(yè)傾向于將資源轉(zhuǎn)移到南方市場，但是考慮到今年席卷南方的“超級大國”風(fēng)暴，“北方木材南方”的最終效果還有待觀察。{山東聊城盛銘鋼材有限公司0635-8877536}

第三是提高下游鋼鐵行業(yè)質(zhì)量和效率的影響。數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國高新技術(shù)制造業(yè)，裝備制造業(yè)和消費品制造業(yè)PMI分別為51.4％，50.3％和50.8％，分別高于整體制造業(yè)的2.1、1.0和1.5個百分點，均處于景氣時期。制造業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，高質(zhì)量的發(fā)展對鋼的質(zhì)量和數(shù)量提出了更高的要求。因此，鋼鐵貿(mào)易商應(yīng)根據(jù)下游鋼鐵行業(yè)對鋼鐵需求的變化，調(diào)整經(jīng)營策略和市場定位，尋找新的利潤增長點（12）。